Bộ Xây dựng [2004] Số 38

Để thực hiện tinh thần của Đại hội XVI và các quyết định của Ban Chấp hành Trung ương về hoàn thiện nền kinh tế thị trường xã hội chủ nghĩakèo tỷ số bóng đá hôm nay, thúc đẩy sự phát triển hài hòa giữa giao thông đô thị và kinh tế - xã hội của thành phố, chúng tôi xin đề xuất một số ý kiến sau đây về việc ưu tiên phát triển giao thông công cộng:

Mộtkèo tỷ số bóng đá hôm nay, Nhận thức đầy đủ ý nghĩa quan trọng của việc ưu tiên phát triển giao thông công cộng đô thị

Hệ thống giao thông công cộng bao gồm xe buýtkết quả bóng đá trực tiếp, xe điện, tàu điện ngầm, taxi, phà và các phương tiện vận chuyển khác, là hệ thống vận tải hành khách công cộng quan trọng, là cơ sở hạ tầng thiết yếu của thành phố và là ngành công nghiệp phục vụ lợi ích công cộng quan trọng. Sau quá trình cải cách mở cửa, giao thông công cộng ở các thành phố Việt Nam đã phát triển nhanh chóng, nhưng với sự phát triển kinh tế và mở rộng đô thị hóa, nhiều vấn đề như ùn tắc giao thông và khó khăn trong đi lại ngày càng trở nên nghiêm trọng, ảnh hưởng đến cuộc sống thường nhật của người dân và sự phát triển của thành phố. Việc ưu tiên phát triển giao thông công cộng không chỉ là biện pháp hiệu quả để giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn là yêu cầu tất yếu để cải thiện môi trường sống và thúc đẩy phát triển bền vững.
Ưu tiên giao thông công cộng có nghĩa là ưu tiên cho đại đa số nhân dân. Chính quyền các thành phố cần nhận thức đầy đủ tầm quan trọng lớn lao của việc phát triển giao thông công cộngkèo tỷ số bóng đá hôm nay, coi việc phát triển giao thông công cộng nhằm cung cấp cho người dân các phương tiện đi lại an toàn, thuận tiện, thoải mái, nhanh chóng và tiết kiệm chi phí, như là một phần quan trọng trong việc thực hiện tư tưởng “ba đại diện”, kiên trì nguyên tắc lãnh đạo vì công lý, vì dân, vì nước. Cần tuyên truyền sâu rộng trong toàn xã hội về tầm quan trọng của việc thực hiện “ưu tiên giao thông công cộng” để tạo ra không gian phát triển ổn định, bền vững cho ngành giao thông công cộng.

Haikết quả bóng đá trực tiếp, Nhiệm vụ chính và mục tiêu của việc ưu tiên phát triển giao thông công cộng đô thị

Theo nguyên tắc phù hợp thực tếkết quả bóng đá trực tiếp, lập kế hoạch tổng thể, triển khai từng bước, phát triển đồng bộ, chính quyền thành phố cần dẫn dắt, khuyến khích cạnh tranh có trật tự, hỗ trợ chính sách và ưu tiên phát triển. Cần tăng cường đầu tư, áp dụng các biện pháp hiệu quả để xây dựng hệ thống giao thông công cộng trong khoảng thời gian năm năm, xác định vị thế chủ đạo của giao thông công cộng trong hệ thống giao thông đô thị. Tốc độ trung bình của xe buýt và xe điện phải đạt ít nhất 20 km/h, tỷ lệ đúng giờ đạt trên 90%. Phạm vi phủ sóng theo bán kính 300 mét tính từ các điểm dừng xe buýt, khu vực đô thị phải đạt hơn 50%, khu vực trung tâm hơn 70%. Đối với các thành phố lớn, cần xây dựng hệ thống giao thông công cộng với kết cấu chính là phương tiện vận tải khối lượng lớn nhanh chóng, xe buýt là chủ đạo và taxi cùng các loại hình giao thông công cộng khác là bổ sung, đảm bảo thời gian di chuyển giữa hai điểm bất kỳ trong khu vực đô thị không vượt quá 50 phút và tỷ lệ vận chuyển công cộng trong tổng số phương tiện di chuyển nội thành đạt ít nhất 30%. Đối với các thành phố vừa và lớn, cần xây dựng hệ thống giao thông công cộng với xe buýt làm chủ đạo và taxi là bổ sung, thời gian di chuyển giữa hai điểm bất kỳ trong khu vực đô thị không vượt quá 30 phút, tỷ lệ vận chuyển công cộng trong tổng số phương tiện di chuyển nội thành đạt ít nhất 20%.

Bakèo tỷ số bóng đá hôm nay, Tăng cường vai trò hướng dẫn của quy hoạch đô thị

Cần nghiêm túc xây dựng quy hoạch tổng thể giao thông đô thị để xác định mục tiêu và chiến lược phát triển giao thôngkết quả bóng đá trực tiếp, xác định phạm vi sử dụng đất cho cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, bảo đảm nhu cầu phát triển đất đai cho cơ sở hạ tầng giao thông công cộng. Cần xây dựng quy hoạch chuyên ngành giao thông công cộng chi tiết, xác định rõ chức năng phân công giữa các phương tiện giao thông công cộng, mạng lưới tuyến đường và cơ sở vật chất, quy mô và bố trí các bãi đỗ xe. Các thành phố có kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt đô thị cần xây dựng quy hoạch chi tiết về xây dựng đường sắt đô thị, xác định mục tiêu dài hạn và nhiệm vụ xây dựng gần hạn cũng như phương án huy động vốn; xác định vị trí các ga tàu, kiểm soát quy hoạch đất đai dọc tuyến và kết nối với các phương tiện giao thông khác.

Quy hoạch tổng hợp giao thông đô thị và quy hoạch chuyên ngành giao thông công cộng của các thành phố lớn và đặc biệt lớn phải được Sở Xây dựng tỉnh hoặc cấp cao hơn tổ chức đánh giá kỹ thuật chuyên sâu và xét duyệt trước khi đưa vào quy hoạch tổng thể đô thị và phê duyệt theo quy trình quy hoạch tổng thể đô thị. Quy hoạch xây dựng tuyến đường sắt đô thị phải được Sở Xây dựng tỉnh sơ thảo trước khi gửi Bộ Xây dựng và Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia xem xétkết quả bóng đá trực tiếp, sau đó báo cáo Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Vào cuối năm 2004slot machines, các chính quyền thành phố phải tiến hành kiểm tra toàn diện về việc xây dựng và thực hiện quy hoạch. Đối với các thành phố chưa xây dựng quy hoạch theo quy định, cần có thời hạn hoàn thành việc xây dựng quy hoạch; đối với các thành phố đã xây dựng quy hoạch nhưng không phù hợp với nhu cầu phát triển đô thị, cần chỉnh sửa và hoàn thiện trong thời hạn quy định và nộp đơn xin phê chuẩn theo quy định pháp luật. Sở Xây dựng tỉnh phải giám sát định kỳ việc thực hiện quy hoạch và xử lý các hành vi vi phạm quy hoạch.

Bốnkết quả bóng đá trực tiếp, Hoàn thiện cơ sở hạ tầng bãi đỗ xe cho giao thông công cộng đô thị

Các nhà ga giao thông công cộng là cơ sở hạ tầng thiết yếuslot machines, cần được xây dựng theo phương châm “kế hoạch thống nhất, quản lý thống nhất, chính phủ dẫn dắt, thị trường vận hành”. Chính phủ cần tăng cường đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, chú trọng xây dựng nhà ga giao thông công cộng. Các dự án lớn như sân bay, ga tàu hỏa, bến tàu khách, khu dân cư mới, khu phát triển công nghiệp, khu vực tổ chức sự kiện lớn cần xây dựng nhà ga giao thông công cộng như một phần của cơ sở hạ tầng đồng bộ, thiết kế, xây dựng và hoàn thành cùng lúc. Đối với các nhà ga, nhà chờ đã được đưa vào sử dụng, không được thay đổi mục đích sử dụng tùy tiện. Cần chú trọng xây dựng các điểm trung chuyển để rút ngắn khoảng cách và thời gian chuyển đổi giữa các phương tiện giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách chuyển đổi phương tiện.

Nămkèo tỷ số bóng đá hôm nay, Xây dựng hệ thống đường dành riêng cho phương tiện giao thông công cộng

“Làn đường ưu tiên cho xe buýt” là phương tiện chính để thực hiện ưu tiên giao thông công cộng. Cần ưu tiên xây dựng hệ thống đường ưu tiên cho xe buýt trong giai đoạn gầnkèo tỷ số bóng đá hôm nay, thông qua việc thiết lập và phân định làn đường ưu tiên cho xe buýt, làn đường ưu tiên một chiều, làn đường ngược chiều ưu tiên, đảm bảo quyền ưu tiên sử dụng đường cho phương tiện giao thông công cộng. Làn đường ưu tiên cho xe buýt cần được trang bị hệ thống biển báo, vạch kẻ đường đầy đủ, rõ ràng, dễ hiểu. Cần tăng cường tuyên truyền giáo dục để đảm bảo làn đường ưu tiên không bị xâm phạm, thật sự được sử dụng ưu tiên. Cần xây dựng hệ thống giám sát cho làn đường ưu tiên, xử lý nghiêm khắc các phương tiện xã hội chiếm dụng làn đường ưu tiên, gây cản trở hoạt động bình thường của phương tiện giao thông công cộng.

Cần thiết lập hệ thống tín hiệu ưu tiên cho xe buýt một cách khoa học và hợp lý để giảm thời gian dừng tại các nút giao lộ. Đối với các tuyến đường chính trong thành phốslot machines, cần xây dựng các bến đỗ kiểu vịnh, đi kèm với các cơ sở hạ tầng nhà chờ và quy hoạch hợp lý các điểm dừng đỗ

Hệ thống vận tải hành khách khối lượng lớn nhanh chóng (BRT) là loại hình giao thông công cộng mớikèo tỷ số bóng đá hôm nay, sử dụng phương tiện vận tải công cộng có sức chứa lớn, hoạt động trên không gian đường bộ ưu tiên và được kiểm soát bằng tín hiệu ưu tiên. Hệ thống này có các đặc điểm như vận chuyển khối lượng lớn, nhanh chóng, an toàn và có chi phí xây dựng và vận hành tương đối thấp. Các thành phố có điều kiện nên kết hợp với việc cải tạo mạng lưới đường bộ để phát triển hệ thống BRT.

Sáuslot machines, Ban hành các chính sách kinh tế liên quan đến việc ưu tiên phát triển giao thông công cộng đô thị

Giao thông công cộng là ngành công nghiệp phục vụ lợi ích công cộngkèo tỷ số bóng đá hôm nay, cần được đưa vào hệ thống tài chính công, sắp xếp tổng thể, ưu tiên hỗ trợ. Đối với các dự án quan trọng như đường sắt đô thị, trung tâm trao đổi giao thông tổng hợp, bãi đỗ xe giao thông công cộng và các dự án giao thông công cộng do chính phủ xác định, chính phủ cần bảo đảm nguồn lực tài chính cần thiết.

Cần xây dựng hệ thống trợ cấp tài chính công một cách khoa học. Việc xác định giá vé giao thông công cộng phải cân nhắc cả chi phí kinh doanh của doanh nghiệp và khả năng chi trả của người dânkèo tỷ số bóng đá hôm nay, tận dụng lợi thế giá cả để thu hút hành khách, tối đa hóa tỷ lệ sử dụng phương tiện giao thông công cộng, thúc đẩy sự phát triển ưu tiên của giao thông công cộng. Các phương tiện giao thông công cộng khác nhau cũng cần có mối quan hệ tỷ giá hợp lý để nâng cao hiệu quả vận hành hệ thống. Các cơ quan quản lý xây dựng đô thị nên phối hợp với các cơ quan tài chính và giá cả để xây dựng hệ thống đánh giá chi phí và phí hợp lý của doanh nghiệp và xác định mức lỗ chính sách do giới hạn giá gây ra, chính phủ cần trợ cấp.

Cần xây dựng cơ chế bù đắp tài chính công. Đối với các chi phí phát sinh do doanh nghiệp giao thông công cộng thực hiện các dịch vụ phúc lợi xã hội (bao gồm miễn hoặc giảm giá vé cho người giàslot machines, người khuyết tật, học sinh, thương binh...) và hoàn thành các nhiệm vụ chỉ định của chính phủ, cần có bù đắp kinh tế.

Cần xây dựng chính sách kinh tế có lợi cho sự phát triển ưu tiên của giao thông công cộng. Các thành phố nên tiếp tục thực hiện các chính sách ưu đãi đã được thực hiện trong thực tiễn và dần dần chuẩn hóa và hoàn thiện chúng.

Bảykết quả bóng đá trực tiếp, Tiến hành cải cách ngành giao thông công cộng đô thị một cách tích cực và thận trọng

Theo yêu cầu của Thông báo của Bộ Xây dựng về việc đẩy nhanh tiến trình thị trường hóa ngành công nghiệp công ích (Thông báo [2002] số 272)kèo tỷ số bóng đá hôm nay, cần tiếp tục phá bỏ độc quyền, mở cửa thị trường giao thông công cộng, thực hiện hệ thống đặc quyền kinh doanh giao thông công cộng, từng bước hình thành mô hình đa dạng hóa chủ sở hữu, tham gia nhiều bên, kinh doanh quy mô lớn, cạnh tranh có trật tự.

Cần đẩy mạnh cải cách doanh nghiệp giao thông công cộng nhà nước. Trên cơ sở minh bạch hóa quyền sở hữukèo tỷ số bóng đá hôm nay, khuyến khích các nguồn lực xã hội và vốn nước ngoài tham gia vào quá trình cải cách và tái cấu trúc doanh nghiệp, tối ưu hóa cơ cấu vốn doanh nghiệp, thực hiện đa dạng hóa chủ sở hữu. Theo yêu cầu xây dựng hệ thống doanh nghiệp hiện đại, cần hoàn thiện cơ cấu quản trị doanh nghiệp. Thực hiện ba cải cách quan trọng trong quản lý nhân sự, sử dụng lao động và phân phối thu nhập, sắp xếp lại và giải quyết số lao động dư thừa, tách rời các chức năng doanh nghiệp đảm nhiệm, tạo điều kiện tốt cho sự phát triển của doanh nghiệp, biến doanh nghiệp thành chủ thể thị trường thực thụ, tự chủ trong kinh doanh, phát triển, kiểm soát và cải thiện bản thân. Tiếp tục nâng cao khả năng và chất lượng dịch vụ của doanh nghiệp, tăng cường khả năng ảnh hưởng và dẫn dắt trong ngành.

Támslot machines, Nâng cao toàn diện trình độ khoa học và chất lượng dịch vụ của ngành

Các địa phương cần tăng cường đầu tư nghiên cứu khoa họcslot machines, thúc đẩy nghiên cứu cơ bản và ứng dụng trong lĩnh vực giao thông công cộng, thúc đẩy tiến bộ khoa học kỹ thuật trong ngành giao thông công cộng, tập trung vào việc phát triển giao thông thông minh. Cần sử dụng công nghệ cao để cải tạo hệ thống giao thông công cộng truyền thống, dựa trên nền tảng công nghệ thông tin hiện đại, thúc đẩy tương tác lành mạnh giữa hành khách, phương tiện giao thông, cơ sở hạ tầng giao thông và môi trường giao thông, xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại hóa, thông minh hóa và xã hội hóa.

Các doanh nghiệp giao thông công cộng cần tăng cường đầu tư công nghệslot machines, nhanh chóng xây dựng hệ thống tra cứu hành trình công cộng, hệ thống hiển thị tuyến đường vận hành, hệ thống điều độ vận hành và hệ thống quản lý trạm dừng và bãi đỗ xe. Đồng thời, thông qua các phương tiện truyền thông thông tin khác nhau, giúp hành khách có thể kịp thời và chính xác nắm bắt thông tin liên quan đến hành trình giao thông công cộng.

Cần tăng cường xây dựng ngành nghề văn minhkết quả bóng đá trực tiếp, tăng cường đào tạo kỹ năng nghề nghiệp và đạo đức, nâng cao hiệu quả vận hành và chất lượng dịch vụ của giao thông công cộng. Các doanh nghiệp giao thông công cộng cần tăng cường quản lý an toàn vận hành, thực hiện trách nhiệm an toàn sản xuất, cung cấp cho hành khách các điều kiện đi lại an toàn, thuận tiện và thoải mái. Cần tăng cường giám sát và bảo vệ an ninh cho hệ thống tàu điện ngầm, xây dựng năng lực xử lý tình huống khẩn cấp trong các tai nạn tàu điện ngầm.

Chínkết quả bóng đá trực tiếp, Thiết lập và hoàn thiện hệ thống luật pháp và tiêu chuẩn cho giao thông công cộng đô thị

Cần bắt đầu từ thực tếkết quả bóng đá trực tiếp, tham khảo kinh nghiệm thành công trong và ngoài nước, đẩy nhanh tiến độ xây dựng luật, hoàn thiện hệ thống quy định và chính sách pháp luật, cung cấp sự đảm bảo pháp lý cho sự phát triển ưu tiên của giao thông công cộng. Cần tiếp tục hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật giao thông công cộng. Trong việc xây dựng các nhà ga, trang bị phương tiện, trang thiết bị và chất lượng dịch vụ, phải thực hiện nghiêm ngặt các tiêu chuẩn đã đặt ra.

Các cơ quan quản lý xây dựng đô thị thuộc mọi cấp cần dựa trên các luật pháp và quy định liên quanslot machines, tăng cường điều tiết và giám sát thống nhất đối với thị trường vận tải hành khách công cộng, xử lý nghiêm các hoạt động vận tải trái phép, duy trì trật tự thị trường giao thông công cộng, bảo vệ quyền lợi của những người kinh doanh hợp pháp. Cần chuẩn hóa hành vi kinh doanh của các doanh nghiệp giao thông công cộng, giám sát chất lượng dịch vụ, bảo vệ quyền lợi của hành khách. Cần xử lý nghiêm các hành vi xâm phạm, phá hoại cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, gây nguy hiểm cho an toàn vận hành giao thông công cộng.

Mườislot machines, Thực sự tăng cường lãnh đạo và tổ chức cho sự ưu tiên phát triển giao thông công cộng

hoàn thiện chức năng quản lý kinh tếkết quả bóng đá trực tiếp, giám sát thị trường, quản lý xã hội và dịch vụ công của chính phủ

Các cơ quan quản lý xây dựng đô thị thuộc mọi cấp cần thực hiện nghiêm túc trách nhiệm của mình dưới sự lãnh đạo của chính quyền địa phươngkèo tỷ số bóng đá hôm nay, thực hiện các biện pháp khuyến khích phát triển giao thông công cộng ưu tiên. Cần coi phát triển giao thông công cộng ưu tiên như một phần quan trọng trong việc thực hiện dự án giao thông thông suốt thành phố, xây dựng thành phố mẫu về giao thông xanh, cải thiện môi trường sống. Cần xây dựng cơ chế khuyến khích và đánh giá cho sự phát triển ưu tiên giao thông công cộng, biểu dương các thành phố có thành tích nổi bật trong việc phát triển ưu tiên giao thông công cộng và định kỳ đánh giá, kiểm tra và giám sát công tác phát triển ưu tiên giao thông công cộng ở các địa phương.

Bộ Xây dựng Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa
Ngày 6 tháng 3 năm 2004