(Quyết định ngày 31 tháng 12 năm 2012 của Ủy ban Thường vụ Nhân dân Thành phố Hàng Châu lần thứ mười haitrò bắn cá, phiên họp thứ năm được thông qua và được phê chuẩn bởi Hội đồng Nhân dân Thường trực tỉnh Chiết Giang lần thứ mười hai vào ngày 28 tháng 3 năm 2013)
Chương I
Điều khoản chung
Luật Quản lý Vận tải Đường bộ tỉnh Chiết Giang
Điều 2: Quy định này áp dụng cho việc quy hoạchtrò bắn cá, xây dựng, vận hành, quản lý vận tải hành khách công cộng và các hoạt động có liên quan trong phạm vi hành chính của thành phố.
Điều 3: Vận tải hành khách công cộng theo quy định này là việc sử dụng xe buýt điện hoặc xe buýt công cộng cùng với các cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộngkết quả bóng đá trực tiếp, trong phạm vi xác định bởi chính phủ nhân dân thành phố và huyện (thị xã), vận hành theo tuyến cố định, điểm dừng, số chuyến và giờ cố định, thu phí theo mức giá được phê duyệt bởi cơ quan quản lý giá, cung cấp dịch vụ đi lại cơ bản cho công chúng và mang tính chất từ thiện xã hội.
Các cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bao gồm bãi đỗ xetrò bắn cá, nhà chờ, biển chỉ dẫn, làn đường dành riêng cho xe buýt, hệ thống dây dẫn điện, v.v. Bãi đỗ xe bao gồm bãi đậu xe, khu vực bảo dưỡng sửa chữa, trạm trung chuyển, đầu cuối trạm, trạm đổi xe và các cơ sở liên quan.
Cơ quan quản lý giao thông vận tải thành phố chịu trách nhiệm quản lý toàn diện về vận tải hành khách công cộng trong thành phốtrò bắn cá, chịu trách nhiệm thực hiện quy định này; các cơ quan quản lý giao thông vận tải ở khu vực Hàm Châu, Ngô Quận, và các quận huyện thuộc tỉnh chịu trách nhiệm quản lý vận tải hành khách công cộng trong phạm vi địa phương mình.
Tổ chức quản lý vận tải đường bộ thuộc cơ quan quản lý giao thông vận tải thành phố (sau đây gọi tắt là tổ chức quản lý vận tải đường bộ thành phố) theo quy định của quy định nàykết quả bóng đá trực tiếp, cụ thể chịu trách nhiệm quản lý vận tải hành khách công cộng trong phạm vi thành phố trừ khu vực Hàm Châu và Ngô Quận; các tổ chức quản lý vận tải đường bộ thuộc cơ quan quản lý giao thông vận tải ở khu vực Hàm Châu, Ngô Quận và các quận huyện thuộc tỉnh (sau đây gọi tắt là tổ chức quản lý vận tải đường bộ quận huyện) theo quy định của quy định này, cụ thể chịu trách nhiệm quản lý vận tải hành khách công cộng trong phạm vi địa phương mình.
Ủy ban nhân dân các quậnkết quả bóng đá trực tiếp, huyện và các cơ quan hành chính khác như phát triển và cải cách, xây dựng, quy hoạch đô thị-nông thôn, đô thị quản lý, đất đai, công an, tài chính, thương mại, giá cả, kiểm toán, giám sát an toàn sản xuất, giám sát tài sản nhà nước, v.v., theo chức năng của mình, phối hợp thực hiện quy định này.
Hoạt động vận tải hành khách công cộng phải tuân thủ nguyên tắc điều phối tổng thểbóng đá trực tuyến, ưu tiên phát triển, quản lý thống nhất, lấy hành khách làm trọng tâm, phục vụ làm đầu tiên.
Thành phố thực hiện chiến lược phát triển giao thông công cộng ưu tiênkết quả bóng đá trực tiếp, đảm bảo vị trí chủ đạo của giao thông công cộng trong hệ thống giao thông đô thị, cung cấp dịch vụ đi lại tiện lợi, an toàn, tiết kiệm và thoải mái cho công chúng. Chính quyền nhân dân thành phố và các quận, huyện nên theo yêu cầu của tích hợp thành thị-nông thôn, đảm bảo sự phát triển của vận tải hành khách công cộng trong các lĩnh vực như đầu tư tài chính, quy hoạch đất sử dụng, xây dựng cơ sở hạ tầng, bảo trì bãi đỗ xe, thông hành trên đường và các khía cạnh khác.
Chính phủ thành phố và chính quyền các quậntrò bắn cá, huyện (thị xã) nên đưa kinh phí cần thiết cho sự phát triển vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng vào hệ thống tài chính công.
Khuyến khích và hỗ trợ ứng dụng công nghệ tiên tiến và phương pháp quản lý trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng; khuyến khích sử dụng phương tiện hiệu quả caobóng đá trực tuyến, ít khí thải, năng lượng mới và có trang bị các thiết bị hỗ trợ người khuyết tật; tăng cường xây dựng cơ sở hạ tầng trạm dừng phù hợp với người khuyết tật.
Nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải tuân thủ nguyên tắc kinh doanh hợp pháptrò bắn cá, cạnh tranh công bằng, vận hành an toàn, dịch vụ tiêu chuẩn hóa, thuận tiện cho hành khách, nâng cao hiệu quả và chất lượng dịch vụ, tự nguyện chấp nhận giám sát từ các cơ quan quản lý và công chúng.
Khuyến khích các nhà điều hành vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng thực hiện kinh doanh theo quy mô lớn và hiệu quả cao.
Thành phố áp dụng cơ chế tăng lương cho nhân viên vận tải hành khách công cộng dựa trên tính chất từ thiện xã hộikết quả bóng đá trực tiếp, đảm bảo thu nhập của nhân viên phù hợp với sự phát triển kinh tế-xã hội của thành phố.
Chương II
Quy hoạch và xây dựng
Kế hoạch đặc biệt về vận tải hành khách công cộng trong khu vực nội thành do cơ quan quản lý giao thông vận tải thành phố phối hợp với các cơ quan như quy hoạch đô thị-nông thônbóng đá trực tuyến, phát triển và cải cách, công an, xây dựng, đô thị quản lý, đất đai lập ra, sau khi được phê duyệt bởi chính quyền nhân dân thành phố sẽ được thực hiện; kế hoạch đặc biệt về vận tải hành khách công cộng vượt khu vực nội thành và giữa các quận, huyện, hoặc giữa các quận, huyện do cơ quan quản lý giao thông vận tải thành phố phối hợp với các cơ quan như quy hoạch đô thị-nông thôn, phát triển và cải cách, công an, xây dựng, đô thị quản lý, đất đai lập ra, xin ý kiến của các chính quyền nhân dân liên quan, sau khi được phê duyệt bởi chính quyền nhân dân thành phố sẽ được thực hiện.
Kế hoạch đặc biệt về vận tải hành khách công cộng trong phạm vi các quậntrò bắn cá, huyện do cơ quan quản lý giao thông vận tải quận, huyện phối hợp với các cơ quan như quy hoạch đô thị-nông thôn, phát triển và cải cách, công an, xây dựng, đô thị quản lý, đất đai lập ra, sau khi được phê duyệt bởi chính quyền nhân dân cấp này sẽ được thực hiện.
Việc lập kế hoạch đặc biệt về vận tải hành khách công cộng cần xuất phát từ nhu cầu thực tế phát triển kinh tế-xã hộitrò bắn cá, theo nguyên tắc phối hợp tổng thể, tiến độ phù hợp và thuận tiện cho hành khách, bố trí mạng lưới tuyến xe buýt công cộng một cách khoa học và hợp lý, đảm bảo sự kết nối hiệu quả giữa vận tải hành khách công cộng và các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường bộ, hàng không, đường sắt nhẹ, thủy vận.
Kế hoạch đặc biệt về vận tải hành khách công cộng bao gồm kế hoạch đặc biệt về vận tải hành khách công cộng thường xuyêntrò bắn cá, kế hoạch đặc biệt về vận tải hành khách công cộng nhanh và kế hoạch đặc biệt về xây dựng trạm dừng.
Kế hoạch đặc biệt về vận tải hành khách công cộng cần bao gồm tỷ lệ cấu trúc phương tiện vận tải công cộng trong toàn bộ hệ thống vận tải công cộngkết quả bóng đá trực tiếp, phạm vi sử dụng đất cho các cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng, bố trí trạm dừng và tuyến đường, thiết lập làn đường dành riêng cho xe buýt và điểm dừng.
Trong quá trình lập dự thảo kế hoạch đặc biệt về vận tải hành khách công cộngtrò bắn cá, cơ quan quản lý giao thông vận tải cần công khai dự thảo cho công chúng và thu thập ý kiến từ nhiều bên thông qua hội nghị đối thoại, buổi nghe ý kiến hoặc các hình thức khác. Thời gian công khai dự thảo không được ít hơn ba mươi ngày.
Các cơ quan liên quan trong quá trình lập quy hoạch chi tiết kiểm soát cần đảm bảo việc sử dụng đất cho các trạm dừng vận tải hành khách công cộng được quy định trong kế hoạch đặc biệt về vận tải hành khách công cộng.
Đất sử dụng cho trạm dừng vận tải hành khách công cộng được xác định trong quy hoạch chi tiết kiểm soátbóng đá trực tuyến, không được thay đổi mục đích sử dụng mà không có quy trình pháp lý thích hợp.
Trạm dừng vận tải hành khách công cộng được xác định trong kế hoạch đặc biệt về vận tải hành khách công cộng nếu phù hợp với danh mục đất sử dụng theo quy địnhkết quả bóng đá trực tiếp, có thể được cung cấp đất thông qua hình thức phân lô.
Sau khi được phê duyệt bởi chính quyền nhân dân thành phố hoặc quậnkết quả bóng đá trực tiếp, huyện, việc sử dụng đất cho các cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng có thể được sử dụng hợp pháp theo quy định để phát triển đa dạng.
Khi phát triển khu vực mớikết quả bóng đá trực tiếp, cải tạo khu vực cũ, xây dựng khu dân cư và xây dựng, cải tạo mở rộng sân bay, ga tàu hỏa, bến xe khách đường dài, cảng, hệ thống đường sắt nhẹ và các công trình công cộng khác như điểm du lịch, thương mại lớn, giải trí, văn hóa, giáo dục, thể thao, chủ đầu tư phải xây dựng các cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng theo yêu cầu quy hoạch đô thị và đồng thời thiết kế, xây dựng, hoàn thành và đưa vào sử dụng cùng với dự án chính.
Đối với các khu dân cư mới được phát triển và bàn giao sử dụng từng phầntrò bắn cá, các chủ đầu tư phải xây dựng các cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng theo yêu cầu và đưa vào kế hoạch xây dựng giai đoạn đầu, hoàn thành và đưa vào sử dụng cùng với việc bàn giao giai đoạn đầu của khu dân cư. Có thể xây dựng tạm thời các cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng để giải quyết vấn đề đi lại cho cư dân.
Nếu dự án chưa xây dựng các cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng theo yêu cầu quy hoạch đô thịtrò bắn cá, cơ quan quy hoạch sẽ không cấp giấy chứng nhận nghiệm thu và dự án chính sẽ không được bàn giao sử dụng.
Chính quyền nhân dân thành phố và các quậnkết quả bóng đá trực tiếp, huyện cần có biện pháp khuyến khích và hỗ trợ vốn từ các nguồn xã hội tham gia xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng và đảm bảo lợi nhuận đầu tư hợp lý.
Thiết kếbóng đá trực tuyến, thi công và giám sát các cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng, chủ đầu tư phải ủy thác cho các đơn vị có đủ tư cách và tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật và quy định liên quan.
Các cơ sở dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng được xây dựng bằng vốn ngân sách công phải được cung cấp miễn phí cho các nhà điều hành sử dụng.
Cơ quan công an giao thông phải phối hợp với cơ quan quản lý giao thông vận tải theo tình hình lưu thông đường phốbóng đá trực tuyến, lưu lượng hành khách vận tải hành khách công cộng và tình hình lưu thông, xác định làn đường riêng cho xe buýt, đặt biển chỉ dẫn làn đường riêng cho xe buýt và tăng cường quản lý theo các quy định pháp luật liên quan. Các làn đường một chiều phù hợp nên thiết lập làn đường ngược chiều cho xe buýt để đảm bảo lưu thông hai chiều; các nút giao thông chính nên đặt biển chỉ dẫn ưu tiên cho xe buýt và thiết bị tín hiệu.
Các trạm dừng vận tải hành khách công cộng phải được đặt dựa trên quy hoạch trạm dừngtrò bắn cá, phân bố của các đơn vị và khu dân cư, theo nguyên tắc thuận tiện cho hành khách và khoảng cách hợp lý giữa các trạm.
Đường bao gồm làn đường chuyên dụng cả ngày và làn đường chuyên dụng theo giờ.
Khoảng cách giữa các trạm dừng của tuyến xe buýt thường là từ ba trăm mét đến một nghìn mét; khoảng cách giữa các trạm dừng của tuyến xe buýt nhanh thường là tám trăm mét đến một nghìn năm trăm mét; khoảng cách giữa các trạm dừng ở ngoại ô thành phố và các thị trấnbóng đá trực tuyến, làng mạc được xác định theo tình hình địa phương.
Khi điều chỉnh làn đường dành riêng cho xe buýtkết quả bóng đá trực tiếp, cơ quan quản lý giao thông công an phải tham vấn ý kiến của các cơ quan liên quan.
Chương III
Quản lý cơ sở hạ tầng
Các trạm dừng tên địa danh truyền thống hoặc tên đườngbóng đá trực tuyến, di tích văn hóa, cơ sở công cộng, các tòa nhà công cộng nổi bật tiêu biểu nên được đặt tên để giúp công chúng dễ dàng nhận biết.
Để kinh doanh tuyến vận tải hành khách công cộngtrò bắn cá, nhà khai thác phải được cơ quan quản lý vận tải đường bộ cấp quyền kinh doanh tuyến.
Cơ quan quản lý vận tải đường bộ quậnkết quả bóng đá trực tiếp, huyện chịu trách nhiệm cấp quyền kinh doanh tuyến cho các tuyến có đầu cuối và hướng tuyến nằm trong phạm vi địa phương mình; cơ quan quản lý vận tải đường bộ thành phố chịu trách nhiệm cấp quyền kinh doanh tuyến cho các tuyến khác.
Nhà khai thác vận tải hành khách công cộng trước khi đi vào kinh doanh phải được cơ quan quản lý vận tải đường bộ cấp giấy phé
Bất kỳ tổ chức hoặc cá nhân nào không được thực hiện các hành vi gây nguy hiểm đến an toàn của cơ sở hạ tầng điện cho xe điện.
a) Hư hỏngtrò bắn cá, che phủ cơ sở hạ tầng điện cho xe điện và dấu hiệu bảo vệ;
b) Treobóng đá trực tuyến, lắp đặt khẩu hiệu, biển quảng cáo hoặc các thiết bị không liên quan đến việc cung cấp điện trên mạng dây tiếp xúc của xe điện hoặc dây dẫn;
c) Các hành vi khác gây nguy hiểm đến an toàn của cơ sở hạ tầng điện cho xe điện.
(b) Có đội ngũ quản lý tương ứng và các nhân viên lái xetrò bắn cá, nhân viên phục vụ, nhân viên điều độ, nhân viên nhà ga đã được đào tạo và đạt tiêu chuẩn theo quy định quốc gia và ngành;
Điều 33: Thời hạn quyền kinh doanh tuyến vận tải hành khách công cộng là tám năm. Trước chín tháng hết hạntrò bắn cá, nhà khai thác vận tải hành khách công cộng có thể nộp đơn xin gia hạn. Nếu đánh giá chất lượng dịch vụ của nhà khai thác đạt yêu cầu, cơ quan quản lý vận tải đường bộ có thể phê duyệt gia hạn. Thời hạn gia hạn không quá bốn năm.
Điều 34: Trong thời hạn kinh doanhbóng đá trực tuyến, nhà khai thác vận tải hành khách công cộng không được tự ý ngừng kinh doanh, nghỉ kinh doanh hoặc tạm ngừng, chấm dứt kinh doanh, không được tự ý chuyển nhượng quyền kinh doanh tuyến.
Điều 26 - Cấm các hành vi gây hư hại đến cơ sở hạ tầng vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng hoặc ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của chúng:
a) Tự ý tháo dỡtrò bắn cá, di chuyển, chiếm dụng cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách;
b) Đỗ xe không phải xe buýt hoặc chất đống vật liệu trong khoảng cách 30 mét trước và sau điểm dừng xe buýt tại cùng một điểm dừng;
c) Xây dựng các công trình hoặc thiết bị khác trong phạm vi an toàn về độ cao của dây tiếp xúc của xe điện;
d) Các hành vi khác gây hư hại đến cơ sở hạ tầng vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng hoặc ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của chúng.
Nhà khai thác vận tải hành khách công cộng muốn ngừng kinh doanhtrò bắn cá, nghỉ kinh doanh hoặc tạm ngừng, chấm dứt kinh doanh phải nộp đơn xin bằng văn bản trước chín mươi ngày; cơ quan quản lý vận tải đường bộ phải đưa ra quyết định trong vòng sáu mươi ngày kể từ ngày nhận được đơn.
Chương IV
Đường và quyền vận hành tuyến
Điều 35: Khi nhà khai thác vận tải hành khách công cộng bị hủy quyền kinh doanh tuyến theo quy định pháp luậtbóng đá trực tuyến, hoặc được phê duyệt ngừng kinh doanh, nghỉ kinh doanh hoặc tạm ngừng, chấm dứt kinh doanh, cũng như gặp các tình huống khác làm mất khả năng vận hành tuyến bình thường, cơ quan quản lý vận tải đường bộ phải xác định lại nhà khai thác theo quy định pháp luật để đảm bảo vận hành tuyến bình thường, hoặc áp dụng các biện pháp cần thiết để đảm bảo đi lại bình thường cho công chúng.
(c) Tăng cường giáo dục và đào tạo về an toàn vận tải cho nhân viên và tổ chức soạn thảo và thực hiện kế hoạch cứu hộ tai nạn vận tải của đơn vị mình;
Điều 37: Nhà khai thác tuyến vận tải hành khách công cộng phải vận hành theo tuyếntrò bắn cá, thời gian, trạm dừng do cơ quan quản lý vận tải đường bộ quy định, không được tự ý điều chỉnh.
Trường hợp ảnh hưởng đến vận hành do xây dựng cơ sở hạ tầng thành phốbóng đá trực tuyến, các hoạt động lớn, v.v., nếu nhà khai thác vận tải hành khách công cộng cần điều chỉnh tạm thời điểm dừng, tuyến đường, thời gian đầu cuối hoạt động, hoặc tạm thời gián đoạn vận hành tuyến, phải nộp đơn xin trước cơ quan quản lý vận tải đường bộ. Sau khi được cơ quan quản lý vận tải đường bộ đồng ý, nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải công bố thông tin cho công chúng ba ngày trước khi thực hiện.
Điều 29 - Thời gian hoạt động đầu và cuối tuyến xe buýt công cộng do cơ quan quản lý vận tải đường bộ quy định.
Điều 38: Nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải soạn thảo kế hoạch làm việc hành trình theo yêu cầu vận hành và lưu lượng hành khách trên tuyếnbóng đá trực tuyến, và vận hành theo kế hoạch làm việc hành trình.
Nhà khai thác vận tải hành khách công cộng khi điều chỉnh kế hoạch làm việc hành trình theo lưu lượng hành kháchbóng đá trực tuyến, nhu cầu công chúng hoặc yêu cầu của cơ quan quản lý vận tải đường bộ, phải đăng ký với cơ quan quản lý vận tải đường bộ và công bố thông tin cho công chúng trước.
Khoảng cách giữa các điểm dừng đi và về tại cùng một điểm dừng thông thường không vượt quá 100 mét và tên gọi phải giống nhau.
Điều 39: Nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải lắp đặt các thiết bị phòng cháy chữa cháybóng đá trực tuyến, công cụ tại các nhà ga và nơi cung cấp dịch vụ, theo yêu cầu của cơ quan công an, công bố danh sách các vật liệu nguy hiểm và công cụ bị cấm mang theo và dán biển cấm.
Điều 40: Khi xe buýt có hệ thống điều hòa hoạt độngtrò bắn cá, tài xế và nhân viên phục vụ phải bật hệ thống điều hòa theo quy định. Quy định cụ thể do cơ quan quản lý vận tải đường bộ ban hành.
Quyền vận hành tuyến xe buýt công cộng được cơ quan quản lý vận tải đường bộ cấp thông qua đấu thầu hoặc các phương thức công bằng khác.
Điều 41: Xe buýt tham gia vận tải hành khách công cộng phải được cơ quan quản lý vận tải đường bộ cấp giấy phép vận tải. Xe buýt được cấp giấy phép vận tải phải đáp ứng các điều kiện sau:
(e) Dán sơ đồ tuyến đườngkết quả bóng đá trực tiếp, biểu phí vận tải, biển cấm hút thuốc, quy tắc đi xe và thông tin liên lạc khiếu nại tại các vị trí quy định;
Điều 32 - Nhà điều hành phải đáp ứng các điều kiện sau đây để có quyền vận hành tuyến xe buýt công cộng:
a) Có giấy phép kinh doanh pháp nhân doanh nghiệp hoạt động vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng;
b) Có phương tiện vận tải hoặc số tiền mua sắm tương ứng với quy mô hoạt động;
c) Có các cơ sở hạ tầng như bãi đậu xe và các khu vực phù hợp với yêu cầu vận hành tuyến;
d) Có kế hoạch vận hành tuyến hợp lý và khả thi;
e) Có các hệ thống quản lý vận hành an toàn sản xuất và đảm bảo chất lượng dịch vụ đầy đủ;
Điều 42: Lái xe tham gia dịch vụ vận tải hành khách công cộng phải có giấy phép lái xe phương tiện giao thông công cộng tương ứngkết quả bóng đá trực tiếp, khỏe mạnh, không có cấm nghề.
g) Các điều kiện khác theo quy định của pháp luật và quy định.
(d) Khi xe buýt gặp sự cố tạm thời không thể vận hànhtrò bắn cá, phải thông báo cho hành khách và sắp xếp hành khách miễn phí lên xe tuyến cùng, hướng cùng;
Khi hết hạn quyền vận hành tuyến xe buýt công cộng mà không gia hạntrò bắn cá, cơ quan quản lý vận tải đường bộ sẽ thu hồi quyền vận hành tuyến này theo pháp luật.
(d) Không được mang theo các chất dễ cháy nổbóng đá trực tuyến, độc hại, phóng xạ, ăn mòn hoặc mầm bệnh truyền nhiễm và các công cụ bị cấm của quốc gia;
Hành khách vi phạm các quy định trong khoản trướctrò bắn cá, sau khi được nhắc nhở nhưng vẫn không sửa đổi, tài xế và nhân viên phục vụ có thể từ chối cung cấp dịch vụ vận tải và có thể báo cáo cho các cơ quan liên quan. Các cơ quan liên quan sau khi nhận được báo cáo phải xử lý kịp thời.
Điều 45: Thu phí vận tải hành khách công cộng thực hiện định giá chính phủ. Nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải tuân thủ mức phí vận tải được cơ quan quản lý giá quy định.
Chương V
Trật tự vận hành
Điều 36 - Nhà điều hành vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng phải thực hiện các trách nhiệm an toàn sau:
a) Tổ chức xây dựng các quy định an toàn và quy trình vận hành của đơn vị mình;
b) Đảm bảo đầu tư an toàn được thực hiện hiệu quảtrò bắn cá, cung cấp điều kiện vận hành an toàn cần thiết cho nhân viên;
c) Kiểm tra công tác vận hành an toàn của đơn vị mìnhkết quả bóng đá trực tiếp, kịp thời loại bỏ các nguy cơ tai nạn;
Nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải thực hiện các biện pháp ưu đãi miễn phí đi lại theo quy định pháp luật hoặc quyết định của chính quyền thành phốbóng đá trực tuyến, quận, huyện.
e) Báo cáo kịp thời và chính xác các tai nạn vận hành.
Điều 46: Hành khách đi xe buýt phải trả phí theo mức phí vận tải quy định. Hành khách không trả phí theo mức phí vận tải quy địnhbóng đá trực tuyến, tài xế và nhân viên phục vụ có thể yêu cầu họ trả thêm phí. Đối với hành khách sử dụng vé của người khác hoặc vé giả, tài xế và nhân viên phục vụ có thể yêu cầu họ trả tiền vé tuyến đầy đủ. Hành khách từ chối trả thêm phí, tài xế và nhân viên phục vụ có thể từ chối cung cấp dịch vụ vận tải.
Điều 47: Khi có các tình huống sau đâybóng đá trực tuyến, nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải tổ chức xe và nhân viên vận chuyển theo yêu cầu của cơ quan quản lý vận tải:
Điều 48: Nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải xây dựng hệ thống quản lý dịch vụ hành kháchbóng đá trực tuyến, công bố thông tin dịch vụ vận tải kịp thời, cung cấp dịch vụ tra cứu hành trình, báo động khẩn cấp và các thông tin khác, cung cấp dữ liệu video giám sát xe theo quy định cho cơ quan quản lý vận tải đường bộ và cơ quan công an.
Điều 49: Cơ quan quản lý vận tải phải phối hợp với các cơ quan hành chính liên quan xây dựng các kế hoạch khẩn cấp cho vận tải hành khách công cộng trong các tình huống như thiên taibóng đá trực tuyến, tai nạn, sự kiện y tế công cộng và các sự kiện an ninh xã hội, báo cáo chính quyền nhân dân cùng cấp phê duyệt và thực hiện.
Điều 50: Khi xảy ra thiên taitrò bắn cá, tai nạn, sự kiện y tế công cộng hoặc sự kiện an ninh xã hội ảnh hưởng đến an toàn vận tải hành khách công cộng, cơ quan quản lý vận tải và nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải khởi động ngay lập tức các kế hoạch khẩn cấp tương ứng và thực hiện các biện pháp ứng phó.
Điều 51: Cơ quan quản lý vận tải đường bộ phải thiết lập và hoàn thiện hệ thống giám sátkết quả bóng đá trực tiếp, kiểm tra việc cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng một cách hợp pháp.
Ngoài các trường hợp quy định phải bật hệ thống điều hòatrò bắn cá, tài xế và nhân viên phải bật hệ thống thông gió và làm mát trên xe.
Điều 52: Nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải cung cấp các số liệu thống kê và thông tin theo quy định cho cơ quan quản lý vận tải đường bộ. Số liệu thống kê và thông tin phải chính xácbóng đá trực tuyến, đầy đủ và không được thiếu sót hoặc che giấu.
a) Xe sạch sẽtrò bắn cá, dấu hiệu nhận diện rõ ràng;
b) Các chỉ tiêu kỹ thuật tổng thể của xe đạt các quy địnhbóng đá trực tuyến, khí thải đạt tiêu chuẩn quốc gia và phù hợp với yêu cầu của thành phố;
c) Cài đặt hệ thống giám sát video trên xetrò bắn cá, trang bị cửa thoát hiểm khẩn cấp và búa an toàn ở các vị trí quy định;
d) Thiết lập ghế dành riêng cho người giàbóng đá trực tuyến, người yếu, bệnh nhân, người tàn tật, phụ nữ có thai và người mang trẻ nhỏ;
Điều 53: Cơ quan quản lý vận tảibóng đá trực tuyến, cơ quan quản lý vận tải đường bộ và nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải thiết lập hệ thống tiếp nhận khiếu nại, tiếp nhận phản ánh của hành khách.
f) Chức năng máy quẹt thẻ hoặc thiết bị trả tiền trên xe hoạt động bình thườngkết quả bóng đá trực tiếp, giá cước hoặc biển báo đúng.
Cơ quan quản lý vận tảibóng đá trực tuyến, cơ quan quản lý vận tải đường bộ và nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải trả lời khiếu nại trong vòng mười ngày làm việc kể từ ngày nhận được.
Tài xếkết quả bóng đá trực tiếp, nhân viên, điều độ viên và nhân viên trạm phải đeo thẻ trong thời gian làm việc.
Điều 43 - Tài xế và nhân viên khi làm việc phải tuân thủ các quy định sau:
a) Thông báo kịp thời và rõ ràng về tuyến đườngbóng đá trực tuyến, điểm dừng và an toàn khi lái xe;
b) Hướng dẫn và hỗ trợ hành kháchtrò bắn cá, đặc biệt là người già, yếu, bệnh, tàn tật, phụ nữ có thai và người mang trẻ nhỏ;
Điều 54: Cơ quan quản lý vận tải phải đánh giá và bình chọn chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng của nhà khai thác hàng nămtrò bắn cá, bao gồm an toàn sản xuất, bảo trì phương tiện và cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải, mức độ hài lòng của hành khách, xử lý khiếu nại, xây dựng thông tin hóa, tuân thủ quy định và ổn định doanh nghiệp. Khi tổ chức đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, cơ quan quản lý vận tải phải mời đại diện hành khá Kết quả đánh giá chất lượng dịch vụ phải được công bố công khai và làm cơ sở quan trọng cho thưởng phạt và mua dịch vụ công.
d) Đưa đón khách đúng nơi quy địnhbóng đá trực tuyến, không vượt tuyến hoặc vượt điểm dừng tùy ý;
e) Thu phí theo mức phí vận hành được phê duyệtkết quả bóng đá trực tiếp, cung cấp biên lai cho hành khách;
f) Giữ gìn trật tự bê
Điều 44 - Hành khách đi xe buýt công cộng phải tuân thủ các quy định sau:
a) Không cản trở tài xế lái xe;
b) Không mang theo đồ vật có trọng lượng hoặc kích thước vượt quá quy định;
Cơ quan quản lý vận tải phải thông báo kết quả đánh giá chất lượng dịch vụ cho cơ quan tài chính cùng cấp và chủ sở hữu nhà đầu tư của nhà khai thác vận tải hành khách công cộng.
d) Không mang theo đồ vật có mùi hôi khó chịutrò bắn cá, sắc nhọn hoặc dễ làm bẩn, làm tổn thương người khác;
e) Không mang theo thú cưng như chóbóng đá trực tuyến, mèo trừ khi có giấy chứng nhận và biện pháp bảo vệ thích hợp cho chó hướng dẫn;
f) Không xin ănbóng đá trực tuyến, biểu diễn nghệ thuật;
g) Không phá hủy thiết bị trên xe;
h) Trẻ em dưới học và người say rượubóng đá trực tuyến, tâm thần phải có người kèm theo.
Điều 55: Cơ quan quản lý vận tải phải phối hợp với các cơ quan tài chínhtrò bắn cá, giá cả, kiểm toán xây dựng hệ thống giám sát và đánh giá chi phí hợp lý của nhà khai thác vận tải hành khách công cộng, và xây dựng cơ chế mua dịch vụ công khoa học và hợp lý dựa trên đánh giá giám sát chi phí.
Quy tắc đi xe buýt được quy định bởi cơ quan quản lý vận tải đường bộ.
Chi phí bổ sung do nhà khai thác vận tải hành khách công cộng gánh chịu khi thực hiện các nhiệm vụ phúc lợi xã hội và thực hiện nhiệm vụ chỉ đạo của chính phủkết quả bóng đá trực tiếp, hoặc do hạn chế giá vé gây ra tổn thất chính sách, chính quyền nhân dân thành phố, quận, huyện phải bù đắp kinh phí theo đánh giá giám sát chi phí.
Điều 57: Vi phạm quy định nàybóng đá trực tuyến, nhà khai thác vận tải hành khách công cộng có một trong các hành vi sau đây, cơ quan quản lý vận tải đường bộ sẽ ra lệnh sửa chữa trong thời hạn, nếu không sửa chữa trong thời hạn sẽ bị phạt từ ba trăm nghìn đồng đến ba triệu đồng; nếu nghiêm trọng, có thể bị thu hồi giấy phép kinh doanh:
Điều 58: Vi phạm quy định nàykết quả bóng đá trực tiếp, có một trong các hành vi sau đây, cơ quan quản lý đô thị sẽ ra lệnh dừng hành vi sai phạm, phạt từ năm mươi triệu đồng đến năm trăm triệu đồng:
(f) Vi phạm Điều 26 khoản 1 mục (i)bóng đá trực tuyến, (iii), (iv), gây hư hỏng hoặc ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng.
a) Nhu cầu vận chuyển tại các điểm tập trung hành khách chính bị thiếu nghiêm trọng;
b) Tổ chức các hoạt động xã hội lớn;
c) Cần sơ tán khẩn cấp trong trường hợp xảy ra sự cố;
d) Các trường hợp khẩn cấp vận chuyển khác.
Điều 59: Vi phạm Điều 34bóng đá trực tuyến, nhà khai thác vận tải hành khách công cộng tự ý chuyển nhượng quyền kinh doanh tuyến, ngừng kinh doanh, nghỉ kinh doanh hoặc tạm ngừng, chấm dứt kinh doanh mà không được phê duyệt, cơ quan quản lý vận tải đường bộ sẽ ra lệnh dừng hành vi sai phạm, yêu cầu sửa chữa trong thời hạn, có thể phạt từ năm mươi triệu đồng đến năm trăm triệu đồng; nếu nghiêm trọng, có thể thu hồi giấy phé
Điều 60: Cơ quan quản lý vận tải đường bộ khi kiểm tra xác nhận xe buýt không còn đáp ứng các điều kiện quy định trong Điều 41bóng đá trực tuyến, sẽ ra lệnh nhà khai thác vận tải hành khách công cộng sửa chữa trong thời hạn, nếu không sửa chữa trong thời hạn, giấy phép vận tải xe buýt sẽ bị thu hồi.
Điều 61: Tài xếbóng đá trực tuyến, nhân viên phục vụ có hành vi vi phạm Điều 43, cơ quan quản lý vận tải đường bộ sẽ cảnh cáo hoặc phạt từ năm mươi nghìn đồng đến năm trăm nghìn đồng.
Chương VI - Giám sát và kiểm tra
Điều 62: Cơ quan quản lý vận tảikết quả bóng đá trực tiếp, cơ quan quản lý vận tải đường bộ và nhân viên của họ có một trong các hành vi sau đây, cơ quan quản lý hoặc cơ quan cấp trên hoặc cơ quan giám sát sẽ kỷ luật hành chính:
Nhân viên thực thi nhiệm vụ kiểm tra của cơ quan quản lý vận tải đường bộ phải xuất trình thẻ kiểm tra.
Khi phát hiện hành vi vi phạm quy định nàytrò bắn cá, nhân viên thực thi nhiệm vụ phải yêu cầu người vi phạm sửa chữa ngay lập tức hoặc trong thời gian quy định.
(g) Vi phạm quy định nàybóng đá trực tuyến, sau khi nhận được khiếu nại hoặc kiến nghị nhưng không xử lý, trả lời theo quy định, gây ảnh hưởng xấu hoặc hậu quả nghiêm trọng;
Quy định quản lý vận tải hành khách công cộng thành phố Hàng Châu
xe buýt chất lượng cao
Ý kiến về việc kiên trì phát triển bền vững an toàntrò bắn cá, thúc đẩy tình hình an toàn sản xuất ổn định và tốt đẹp
Ý kiến chỉ đạo của Quốc vụ viện về ưu tiên phát triển giao thông công cộng thành phố
Tiêu chuẩn đánh giá chất lượng dịch vụ và phương pháp thảo luận được cơ quan quản lý giao thông vận tải quy định.
Yêu cầu tổng quát 1. Hiểu sâu sắc nội dung cốt lõi của "Ý kiến chỉ đạo". Giao thông công cộng thành phố là một sự nghiệp mang tính chất công ích xã hội và là một công trình lớn về đời sống dân sinh.
Chương VII
Trách nhiệm pháp lý
Điều 56 - Hành vi vi phạm quy định nàytrò bắn cá, nếu đã có quy định trách nhiệm pháp lý trong các luật và quy định khác, sẽ áp dụng theo quy định đó.
a) Không đặt biển chỉ dẫn tại các điểm dừng xe buýt theo quy định tại Điều 21;
b) Không đặt dấu hiệu bảo vệ cơ sở hạ tầng điện cho xe điện theo quy định tại Điều 22 khoản 1.
a) Vi phạm quy định tại khoản 2 Điều 22trò bắn cá, thực hiện hành vi gây nguy hiểm đến an toàn của cơ sở hạ tầng điện cho xe điện;
b) Vi phạm quy định tại Điều 23kết quả bóng đá trực tiếp, thực hiện công trình xây dựng ảnh hưởng đến an toàn của cơ sở hạ tầng điện cho xe điện;
c) Vi phạm quy định tại Điều 24kết quả bóng đá trực tiếp, vận chuyển vật liệu có chiều cao vượt quá mạng dây tiếp xúc của xe điện hoặc dây dẫn;
a) Thực hiện cấp phép hành chính trái pháp luật;
b) Thực hiện hình phạt hành chính trái pháp luật;
c) Không thực hiện trách nhiệm quản lý giám sát theo quy định của quy định này;
e) Các hành vi lạm quyềnbóng đá trực tuyến, tắc trách, lợi dụng chức vụ khác.
Chương VIII
Phụ lục
201351
Liên kết thân thiện:
the thao 24h kết quả bóng đá số trang cá độ kết quả bóng đá số B52 CLUB Kèo cái uy tín bảng tỷ số bóng đá